10 mai (Reuters) - La société canadienne Pembina Pipeline Corp.(PPL.TO), ouvre un nouvel ongletne consacre pas beaucoup de temps à envisager d’investir dans le nouveau projetOléoduc Trans Mountain(TMX) en raison de l'incertitude entourant les péages d'expédition, a déclaré vendredi un dirigeant de l'entreprise.
Pembina, basée à Calgary, a formé un partenariat avec une organisation autochtone, Western Indigenous Pipeline Group, en 2021 pour poursuivre l'achat d'une participation dans le pipeline appartenant au gouvernement canadien, mais ces derniers mois, elle a minimisé l'idée d'investir dans le projet.
"De notre point de vue, il existe encore une énorme incertitude autour de cet actif", a déclaré Cameron Goldade, directeur financier de Pembina, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats.
"En tant qu'opportunité d'investissement, ce n'est pas quelque chose auquel nous consacrons beaucoup de temps en ce moment."
Ottawa a annoncé qu'il lancerait un processus de désinvestissement de Trans Mountain, qui a commencé ses opérations commerciales la semaine dernière, plus tard cette année. De nombreux analystes s’attendent à ce que le gouvernement ait du mal à récupérer son investissement.
Les expéditeurs du pipeline affirment que les péages facturés pour le transport du pétrole sont trop élevés, après que les coûts de construction ont grimpé à 34 milliards de dollars canadiens (24,88 milliards de dollars), soit plus de quatre fois le budget initial.
Les régulateurs canadiens tiendront des audiences cette année pour déterminer les droits définitifs.
TMX expédiera 590 000 barils supplémentaires par jour de brut depuis les sables bitumineux de l'Alberta vers la côte ouest du Canada et élargira l'accès aux marchés d'Asie et de la côte ouest des États-Unis.
